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官泄我国跨大气层飞行器试验成功  

2011-01-09 14:48:18|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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赵代考察航空航天那段,在西工大陶瓷基复合材料工程中心,有一块“我国跨大气层飞行器试验成功”的展板,头锥和机翼前沿用的是西工大的材料。

 60年代初,就有人对空天飞机作过一些探索性试验,当时它被称为“跨大气层飞行器”。80年代中期,在美国的“阿尔法”号永久性空间站计划的刺激下,一些国家对发展载人航天事业的热情普遍高涨,积极参加“阿尔法”号空间站的建造。据估计,空间站建成后,为了开发和利用太空资源。向空间站运送人员、物资和器材等任务每年将达到数千次之多。这些任务如果用一次性运载火箭、载人飞船或航天飞机来完成,那么一年的运输费用将达到上百亿美元。为了寻求一种经济的天地往返运或系统,美、英、德、法、日等国纷纷推出了可重复使用的天地往返运输系统方案。

中国空天飞机试飞时间与美国的X-37空天飞机试飞均在2005年,不过美国的经过多次试飞问题颇多,面临下马的危险。

官泄我国跨大气层飞行器试验成功 - spada117 - 树梢熊的博客


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神龙之前的无意曝光图
利用H6载机做大气层内滑翔试验
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气动模拟
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比例气动模型
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 国外航天专业杂志设想的几种中国空天飞行器方案想象图,有空天飞机方案(左1、2),也有基于长征-5号重型运载火箭的准空天飞机方案(左3、4),图中最右的是作为对比的长征-2F火箭和神舟飞船。空天飞机技术难度比航天飞机更大,主要是三种动力装置的组合和切换,高强度、耐高温的材料(大气层内高速飞行时,其头锥温度可达2760℃、机翼前缘达1930℃、机身下也可达1260℃)和具有人工智能的控制系统等。这些都需要进行大量的研究和技术攻关。
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美国同类型的X37B,已经在去年完成了在太空7个月的试验后成功返回地面。
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